APRILIA RSV4 2021-
ECU-FLASH V4 RACE by ROM-RACING
Version: V4.18.10 Race
Update: 25.11.2024
Update: 25.11.2024
Einsatzgebiet:
Rennstrecke
Rennstrecke
Preis:
Direktflash: 550.- CHF exkl. MwSt.
Flash-File mit Tablet: 730.- CHF exkl. MwSt.
Ersatzsteuergerät: 920.- CHF exkl. MwSt.
Direktflash: 550.- CHF exkl. MwSt.
Flash-File mit Tablet: 730.- CHF exkl. MwSt.
Ersatzsteuergerät: 920.- CHF exkl. MwSt.
Optionen:
kostenlos bei Erstbestellung oder 140.- CHF exkl. MwSt. als Zusatzfile (nur für Variante mit Tablet)
Kg – Variante für Kurzhubgasgriff
Rpm – leichte Drehzahlerhöhung
H2O – Variante für racing Wasserkühler
kostenlos bei Erstbestellung oder 140.- CHF exkl. MwSt. als Zusatzfile (nur für Variante mit Tablet)
Kg – Variante für Kurzhubgasgriff
Rpm – leichte Drehzahlerhöhung
H2O – Variante für racing Wasserkühler
Extras:
zylinderselektive Volllastabstimmung: ab 990.- CHF exkl. MwSt.
zylinderselektive Komplettabstimmung: ab 1’490.- CHF exkl. MwSt.
Leistungs- und Drehmomentmessung: 120.- CHF exkl. MwSt.
Leistungs- und Drehmomentmessung mit AFR: 140.- CHF exkl. MwSt.
zylinderselektive Volllastabstimmung: ab 990.- CHF exkl. MwSt.
zylinderselektive Komplettabstimmung: ab 1’490.- CHF exkl. MwSt.
Leistungs- und Drehmomentmessung: 120.- CHF exkl. MwSt.
Leistungs- und Drehmomentmessung mit AFR: 140.- CHF exkl. MwSt.
Details:
Dieses ECU-Flash File wurde mittels diversen Prüfstandsläufen und unzähligen Stunden auf der Rennstrecke entwickelt und rausgefahren.
Unser Ziel war es damit die maximale Performance der RSV4 im Rennstreckeneinsatz auszuschöpfen, dies aber in einem linearen und vor allem kontrollierbaren Rahmen.
Weiter wurden einige neue Funktionen hinzugefügt und diverse Fehler in der serienmässigen Programmierung behoben.
Falls gewünscht können mit dieser Konfiguration die Lambdasonden, das Sekundärluftsystem, die Auspuffklappensteuerung, das Tankentlüftungsventil, sowie das Rücklicht für weitere Modifikationen und Tuning ohne Fehlermeldungen demontiert werden.
Dieses ECU-Flash File wurde mittels diversen Prüfstandsläufen und unzähligen Stunden auf der Rennstrecke entwickelt und rausgefahren.
Unser Ziel war es damit die maximale Performance der RSV4 im Rennstreckeneinsatz auszuschöpfen, dies aber in einem linearen und vor allem kontrollierbaren Rahmen.
Weiter wurden einige neue Funktionen hinzugefügt und diverse Fehler in der serienmässigen Programmierung behoben.
Falls gewünscht können mit dieser Konfiguration die Lambdasonden, das Sekundärluftsystem, die Auspuffklappensteuerung, das Tankentlüftungsventil, sowie das Rücklicht für weitere Modifikationen und Tuning ohne Fehlermeldungen demontiert werden.
→ angepasste Einspritzung für offene Auspuffanlagen und Sport-/Rennluftfilter
→ angepasste Zündung
→ überarbeitete Gasannahme
→ verbesserte Leistungsfreigabe pro Gang
→ angepasste Motorbremse für ein ruhigeres Hinterrad (Rom-Racing exklusiv)
→ leicht erhöhte Drehzahlbegrenzer (optional)
→ angepasste Traktions- und Wheeliekontrolle für Slicks (Rom-Racing exklusiv)
→ verbesserte Funktion von Quickshifter/Blipper
→ modifizierte Drehmomentreduktionen (Rom-Racing exklusiv)
→ Warmlaufmodus (Rom-Racing exklusiv)
→ geänderte Kühlerlüfterlogik
→ «RACE» wird im Display angezeigt
→ automatische Erkennung des Schaltschemas (Rom-Racing exklusiv)
→ Aufhebung der Euro 5 Norm
→ Deaktivierung diverser Fehlermeldungen
→ angepasste Zündung
→ überarbeitete Gasannahme
→ verbesserte Leistungsfreigabe pro Gang
→ angepasste Motorbremse für ein ruhigeres Hinterrad (Rom-Racing exklusiv)
→ leicht erhöhte Drehzahlbegrenzer (optional)
→ angepasste Traktions- und Wheeliekontrolle für Slicks (Rom-Racing exklusiv)
→ verbesserte Funktion von Quickshifter/Blipper
→ modifizierte Drehmomentreduktionen (Rom-Racing exklusiv)
→ Warmlaufmodus (Rom-Racing exklusiv)
→ geänderte Kühlerlüfterlogik
→ «RACE» wird im Display angezeigt
→ automatische Erkennung des Schaltschemas (Rom-Racing exklusiv)
→ Aufhebung der Euro 5 Norm
→ Deaktivierung diverser Fehlermeldungen
Empfehlungen:
Für optimale Ergebnisse und Rundenzeiten empfehlen wir nachfolgende Produkte, welche natürlich auch direkt bei uns bezogen werden können.
Auspuffanlage: Akrapovic Slip-On oder Komplettanlage
Luftfilter: Serie oder Sprint P08F1-85
Ansaugtrichter: Serie
Reifen: Pirelli Superbike
Fahrwerk: Öhlins manuell mit entsprechendem Setup
Für optimale Ergebnisse und Rundenzeiten empfehlen wir nachfolgende Produkte, welche natürlich auch direkt bei uns bezogen werden können.
Auspuffanlage: Akrapovic Slip-On oder Komplettanlage
Luftfilter: Serie oder Sprint P08F1-85
Ansaugtrichter: Serie
Reifen: Pirelli Superbike
Fahrwerk: Öhlins manuell mit entsprechendem Setup
Info:
Bei der Variante mit Tablet kann der Originalzustand jederzeit wieder hergestellt werden.
Unsere neuen ECU Flash-Files sind durch den offiziellen Aprilia Tester P.A.D.S. kaum erkennbar (auch nicht im „freeze frame“) und beeinträchtigen keinerlei Diagnose- oder Servicefunktionen.
Steuergeräte / Fahrzeuge welche nicht auf dem aktuellsten Softwarestand sind, sollten vorgängig aktualisiert werden.
Bei der Variante mit Tablet kann der Originalzustand jederzeit wieder hergestellt werden.
Unsere neuen ECU Flash-Files sind durch den offiziellen Aprilia Tester P.A.D.S. kaum erkennbar (auch nicht im „freeze frame“) und beeinträchtigen keinerlei Diagnose- oder Servicefunktionen.
Steuergeräte / Fahrzeuge welche nicht auf dem aktuellsten Softwarestand sind, sollten vorgängig aktualisiert werden.
Warnung:
Jede Abänderung der serienmässigen Hard-/Software führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und jeglicher Garantieansprüche !
Jede Abänderung der serienmässigen Hard-/Software führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und jeglicher Garantieansprüche !
Volllastmessung (Akrapovic Slip-On und Sprint P08F1-85)
Hinterradleistung im 4. Gang ohne Ram-Air
Luft/Kraftstoffverhältnis 1 = Zylinderbank vorne
Luft/Kraftstoffverhältnis 2 = Zylinderbank hinten
